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“我和我老婆是买船的，不懂造船。”张说，“凤凰号”是新船，不是改装船，系普吉岛当地船厂造的，“我们去船厂现场选的船……接手船（运营）还不满一年。”“出事故的原因还在调查中。”张表示。陈雅婷也向澎湃新闻展示了对“凤凰号”的船只所有权证书。对于搬家一说，张文豪表示，是因为房租到期搬家的。

此前泰国当地媒体报道称，事发当日泰国官方已发出风浪预警，但游船不顾警告强行出海，遭遇巨大风浪导致船只倾覆。泰国副总理巴威此前指责称，涉事船只不顾气象厅警告擅自出海，船长和船主应对此事负责，并警告将采取法律行动。责任编辑：吴金明证券时报记者 孙宪超

大摩：予南方航空（01055）“增持”评级 目标价5.03港元摩根士丹利报告表示，南航（01055）退出天合联盟，是调整全球发展策略的机会，短期来看影响中性，但也预料公司将逐步公布新战略举措。集团在本月15日宣布，将自2019年退出天合联盟，并探索与其他全球同业建立新的合作模式。

日本人先进的环保意识、精明的商业头脑和中国人的“愚昧”和“丑陋”，全都浓缩在这段话里……这么年过去了，小编依旧印象深刻。9月15日，台媒的一则消息，算是给当年的段子手“打脸”了。数字不会作假——如今，中国和日本的角色已经颠倒。台湾媒体报道，中国大陆已是世界最大的木材进口地，且日本木材最大的买主是大陆。日本2016年向大陆出口木材总值98亿元人民币，比前年增长48%。

市场人士认为，该条款已将链家逼上“上市路”，链家以与投资人对赌的方式，承诺在之后5年内完成上市目标，如果没有达成该目标就需要回购投资。此前有媒体报出消息，链家从2015年下半年就开始为IPO进行增资扩股，谋划A股上市。而随着链家近年来接连收购区域性龙头公司，以及内部管理机制升级、发力金融业务等计划的推进，企业的利润空间已有萎缩之势。

“服务好，有需要的敲门儿”“需要服务的朋友可以相册扫码联系”“全国高端，欢迎预约，加VX”……这些女性用户发布的内容通常带有很强的暗示性，引导其他用户“敲门”。所谓“敲门”，是该应用程序中类似于“打招呼”的一种设定。“敲门”后，若对方有回应，即可进入私聊模式。