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美国国债收益率曲线趋缓和全球股市动荡“神同步”引发经济衰退担忧的是美国国债收益率曲线趋平，在过去三个月里，美国两年期和十年期国债收益率差距下降了2/3，降至不足10个基点，是自上次美国经济衰退之前以来的最小差距。这恰逢全球股市最动荡的时期之一。

澳美：澳美上周五收三连阳走势，4H周期布林带重新张口向上，价格正试图挑战前期高点，RSI指标连续超买，MACD自下而上穿越零轴，短线走势多头占据主导，日内澳美关注0.7000区域，回调企稳做多，有效止损0.6980下方，目标0.7040，0.7060区域。

目前，新机场高速的起点是南五环，张彦铎表示，未来新机场高速可能会向北延伸至市区。此外，往南可能会和规划修建的京德高速连接。04 用电：供电可靠性99.9999%，多项黑科技大兴国际机场是国内首次由电力公司全面负责机场内部变电站的建设及后期运维工作。日前，新机场东、西变电站都已经于2018年年底投产发电，为北京大兴国际机场航站楼、飞行区等区域直接提供供电保障。

目前整个估值我们认为以及处于过去几年以来的较低水平，当然可能今年还会有一些波动，我们判断，一季度可能医药的工业数据会有些压力（18年一季度高基数），通化东宝恰好在去年的一季度和二季度业绩基数比较高，通过18年三季度进行一次性的去库存之后，终端的发货和出厂的发货比较稳健。我们预计，2019年下半年，公司的业绩环比会有所提升，全年来讲，我们的判断是依然可以期待其业绩增速达到20%以上，对应到19年的估值水平大概就是在22—23倍左右。

首先恒生电子，总体来看恒生电子是金融开放、金融监管最核心的受益标的。从公司新出的业绩预告来，也超出了市场的预期，主要表现在整个收入增长，尤其是互联网板块；除此之外，费用端增速比收入端慢，尤其是人工成本，还是有一定压缩的弹性空间。公司2018年收入增速较快的原因是17年的订单比较好，且预计19年订单增速会加快。更重要的是，过去三年处于金融监管趋严的时期，而19年是金融创新开放新的起点，所以我们认为对于恒生电子而言，按照收入或者现金流去给估值的话，未来业绩仍有较大提升空间。

而此前重组方案曾多轮修改。早在一年前，康盛股份便有意向将主营新能源客车的烟台舒驰和中植一客纳入麾下，而当时的方案并未涉及富嘉租赁。2017年3月20日，康盛股份宣布停牌，并于6月16日公布重组预案：通过非公开发行股份方式向中植新能源以及于忠国等46名自然人购买烟台舒驰95.42%的股权和中植一客100%的股权，同时募集配套资金12.55亿元。