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这确实需要辩论和讨论。人们需要知道他们注册的是什么，其中发生了什么，以及如何知道他们正与一种将是完全积极正面的东西一起工作。我们必须非常坦率、透明、牢牢基于政策，甚至架构和设计也要排除腐败和滥用的可能性。这不是一项容易的任务，因此我们公开声明，这就是我们正在做的事情，也是我们来这里的原因。

霍炬为此曾写过一篇文章《盛大创新院往事》。他说，那是他工作之后，整个状态最接近大学时期的日子，每天专心做自己的事，除了技术，不用太考虑别的，生活过得单纯而快乐。彼时，除了团队带项目加入，员工也可以自由立项，经过计委会评审投票表决后成立项目组。计委会通常由陈大年和郭忠祥主持。霍炬曾经观察过，一般在计委会上，陈大年都会让别人先发言，自己最后说意见，表决也通常是尊重大家的决定。

特斯拉尚未在加州的公共道路上测试其完全自动驾驶能力，加州是唯一一个要求报告行驶里程和脱轨次数的州，因此他们的车辆无法像其他公司那样获得数据。他们在为自己的汽车开发自动驾驶技术方面的优势，体现在他们所驾驶的道路上进行“影子测试”的汽车数量上，使用特斯拉的自动驾驶仪行驶的里程超过10亿英里。完全清楚的是，自动驾驶与完全自动驾驶能力不一样。这一策略使特斯拉能够在多种地理区域测试各种能力，并在各种交通场景中收集大量不同的数据，但目前尚不清楚这是否能直接转化为新型自动驾驶计算机的成功软件，该计算机预计将于今年推出。作为他们最大的竞争对手之一，谷歌（NASDAQ：GOOGL）专注于数据收集，并且拥有各种各样的产品，这些产品可能已经被谷歌用来收集数据以输入他们的自动驾驶汽车。特斯拉电脑的软件将会随着它的完善而不断更新。目前，该公司表示，他们的新芯片的性能远远超过他们现有的芯片和英伟达（纳斯达克：NVDA）的芯片。据报道，搭载自动驾驶软件的芯片只需要新芯片5%的计算能力，而上一代芯片的计算能力约为80%。这种芯片目前看来确实领先于其他芯片，尽管芯片制造商正不断开发和改进自己的芯片，而且由于他们在该领域的专长，他们应该会证明自己在这方面取得了成功。

1年装备50架作战飞机，如果以解放军、美军的标准，这个数字显然是不值一提的。回顾2014年列装101的记录，50这个数字也一般。可如果用50这个数字和中、美之外的国家相比，这个数字就又是遥遥领先了。国内媒体可能会觉得俄罗斯一年才买50架新飞机，其中还只有36架是战斗机，是不是又“穷”了？这其实本身就是一个伪命题，毕竟综合国力摆在那边。如果还是老按照中、美的标准去看俄罗斯，那就真的是活在过去了。

在此情境下，近一半的汽车届时将都是电动车，电力迅速进入住宅和工业领域，电力在最终消费中所占比例也将上升至三分之一。电力崛起后，化石燃料何去何从？报告指出，到了2020年代中期，汽车的石油使用量将会达到顶峰，但石化产品、卡车、飞机和轮船的总体石油需求仍在上升。到2040年，全球将有3亿辆电动车上路，令市场对原油的需求减少330万桶/日。

龚海乐比他们显然都更乐观一点：“这又将会是一场大戏。戏还没开始，同学，请你买票等候。”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。